俄军被击毁120架无人机,出于无奈,或许将购买中国无人机?

近段时间,亚阿冲突成为热议事件,然而无人机却成为众人焦点。这次事件,突显了无人机在现代战争中的重要地位。值得注意的是,在大家关注阿亚冲突的无人机时,俄罗斯媒体曝出,有超过120

近段时间,亚阿冲突成为热议事件,然而无人机却成为众人焦点。这次事件,突显了无人机在现代战争中的重要地位。值得注意的是,在大家关注阿亚冲突的无人机时,俄罗斯媒体曝出,有超过120架俄制无人机被击落。


纳卡冲突




近日,俄罗斯Topwar网站指出,自顿巴斯敌对行动以来,乌克兰已经击落了俄罗斯120多架无人机。其中,45%的无人机是被防空炮等在内的防空系统击落;40%被小型武器击落;其余的则是被电子战系统记录。此外,还有几架无人机是因为技术故障,自行坠落。


一直以来,俄罗斯的无人机技术都没有什么太大的进展,在蓬勃兴起的无人机领域方面,俄罗斯作为世界大国之一,无人机事业长期处于尴尬状态。


被击毁俄罗斯无人机




我们先来说说,无人机的发展。实际上,无人机最早出现在20世纪二十年代。


20世纪20年代,1941年,第一次世界大战进行得如火如荼,英国两位将军向英国军事航空提出,使用无线电操纵的小型飞机。


20世纪40年代,第二次世界大战,无人机被作为靶机,用于训练防空炮手。


20世纪1955年-1974年,越南战争、海湾战争,无人机被频繁用于执行军事任务。


再到20世纪90年代,海湾战争后,无人机开始飞速发展,并且被广泛应用,乃至今天,无人机在现代化战争中有着重要的地位。


现如今,全球大多数国家都在大力发展无人机技术。截至2018年,全球已经有包括美国、中国、俄罗斯、以色列、英国等49个国家研发无人机,另外还有超过80个国家装备无人机。其中,美国无疑是无人机市场中的“领头羊”,要知道,美国于20世纪50年代就开始利用无人机进行空中侦察,与此同时,中国无人机市场还是一片空白。


但在1950年代,中国也开始使用并研究无人机,当时的无人机还是从苏联获得的,随着美国无人机越来越先进,中国也开始研制其国产ASN-206无人机。近几十年,中国无人机在全球无人机市场中也有了自己的一席之地,成为国际无人机市场上一个重要的供应商,可谓是后起之秀。


首先,美国无人机按照从小到大分为5个大类。


第一类:起飞重量不超过20磅,作战高度小于360米,飞行速度小于100节。


第二类:起飞重量21~55磅,作战高度小于1000米,飞行速度小于250小节。


第三类:起飞重量小于1320磅,作战高度小于3600米,飞行速度小于250小节。


第四类:起飞重量大于1320磅,作战高度小于3600米,无飞行速度规定。


第五类:起飞重量大于1320磅,作战高度大于3600米,无飞行速度规定。


按照以上标准,中国的翼龙-2和彩虹-5无人机都属于第五类,也就是大型无人机。再对比美军MQ-9无人机,彩虹-5和MQ-9无人机的尺寸及气动结构基本是相同的,但是彩虹-5的起飞重量只有3.3吨,比MQ-9无人机少了1.5吨。不过,这也是因为两款无人机使用的发动机不同,彩虹-5使用的是活塞发动机,MQ-9则使用的是涡轮螺旋桨发动机,而彩虹-5比较省油,留空时间达到60个小时,远远超过MQ-9的27个小时。不仅如此,我国彩虹-5无人机在侦察和监视任务中更具优势。由此可见,中国在无人机发展的路上有后发制人的趋势。


值得一提的是,近年来,中国无人机在各种大小规模冲突中有着出色表现,包括在伊拉克地区击溃IS武装力量等显赫战功,相比之下,俄罗斯的无人机似乎有些落后,就拿俄罗斯“猎户座”无人机来说,该机仅是初步具备“察打一体”能力。


“猎户座”无人机


俄罗斯“猎户座”无人机的研发,历经十年左右的时间。该无人机是起飞重量约为1.2吨,最大有效荷载约200公斤左右,升限7500米,留空时间为24小时,一般为2-4个挂架,属于一款中型无人机。尽管“猎户座”是一款比较先进的察打一体无人机,但是与中国同类产品有着较大的差距。


俄罗斯猎户座无人机




因此,近些年来,有不少分析人士指出,俄罗斯应该购买中国无人机。毕竟,在这个现代化战争的时代,无人机的地位还是很高的,而无人机的却成为俄罗斯的一大短板。


从2008年到2018年,中国在这十年间一共向13个国家出口了181架无人机,中国翼龙和彩虹系列的出口量达到了163架。2018年,伊拉克表示,我国彩虹-4无人机在实战中的命中率达到了95%,并且拥有锁定发射后再引导能力,因此,引来了不少人对彩虹-4无人机的关注,俄罗斯人就是其中一个。


俄罗斯Topwar网站曾发布了一则有关中国无人机在阿尔及利亚服役的新闻,很多俄罗斯军迷都纷纷称赞中国无人机,同时也有很多人感到很惭愧,他们表示,俄罗斯曾经向中国提供汽车、工厂,但是现在却要从中国买东西。此外,曾经还有不少媒体猜测,俄罗斯或将大量采购中国无人机,只不过到现在,俄罗斯方面也没传达出这方面的意思。


确实,随着国际局势逐渐变得复杂,尤其是在美国“称霸”的背景下,对于俄罗斯来说,无人机不足确实是一个棘手的问题,那么为什么到现在,俄罗斯还无动于衷呢?至于为什么不购买中国无人机,可能是因为放不下面子吧。正如文章前面所提到,有不少俄罗斯人说,他们曾经为我们提供汽车、工厂,而现在,中国却在无人机事业上将他们一军,这对俄罗斯这个战斗民族来说,肯定是不愿意低头向中国“求购”了。


说到这里,肯定有人又要说,可是俄罗斯还引进了中国柴油发动机,这又是为何呢?不错,中国确实为俄罗斯提供了高速船用柴油发动机,但这也是有原因的。此前,俄罗斯该国9艘21631型“暴徒”小型导弹舰订购了德国制造的16V4000M90型柴油发动机,但是乌克兰危机导致了西方制裁,德国无法继续为其提供发动机,出于无奈,这才使俄罗斯不得不找上中国。


事实上,近些年来,俄罗斯的军事受到西方国家制裁,因此不得不“求助”中方。只不过,中国发动机的整体性能的确和德国等国家存在一定差距,因此也出现了“掉链子”的情况,对于这一点,我国应该向西方发达国家学习。


但一码归一码,我国无人机在国际上还是占据一定优势的。需要指出的是,纵使俄罗斯再怎么放不下面子,而这次,是不是也万般无奈了呢?


在此次亚美尼亚和阿塞拜疆的冲突中,我们可以看到,土耳其的无人机发挥着其重要作用,并且成为“全场最佳”。而亚美尼亚的坦克——曾经的“陆战之王”,都成为土耳其TB-2无人机的活靶子,这难道还不能引起俄罗斯的重视吗?


土耳其TB-2无人机




土耳其和俄罗斯的关系可以说是比较“诡异”,一方面,双方保持紧密合作;但另一方面,双方包括在叙利亚等问题上的实质性矛盾,还未彻底解决。就这一次来说亚阿冲突来说,双方的利益和态度截然相反,俄罗斯和土耳其再一次站到了彼此的对立面,土耳其表现出的咄咄逼人的态度,只会激化俄土两国之间的矛盾。在此情况下,俄罗斯应该提升其无人机的质量,并扩充其数量规模。


话说回来,土耳其的无人机和中国的无人机,究竟谁更胜一筹呢?这就不得不提去年土耳其介入利比亚内战之事了。


去年,利比亚协议政府一方得到了至少20架土耳其的TB-2无人机,随后,阿联酋迅速向利比亚国民军提供了我国翼龙无人机,果不其然,土耳其无人机的结局不太好。我国翼龙无人机凭借其通信、武器和飞行高度优势,将土耳其TB-2无人机一网打尽,阻断了土耳其的空中运输通道。但是土耳其人不服气,随即又起飞一架RB-2无人机,结果立刻被利比亚国民军击落,又在之后的几天里,双35高射炮和“霍克”防空导弹都拿翼龙无人机没辙,最后土耳其不得不撤退。现如今,土耳其TB-2无人机在亚阿冲突中表现出色,或许是因为没碰到“对的对手”吧。


中国翼龙-2无人机




总而言之,无人机在现代战争中的应用前景非常可观,其三个优点都是无法被替代的。一,无人机不需要驾驶员升空,不具备人员安全风险系数。二,无人机对地勤保障要求较低,可在恶劣情况下起降。三,尽管无人机被受损,由于它成本低,也不会有很大的经济损失。


随着科技的发展,中美无人机的技术都在不断进步,同时我们也不可小觑俄罗斯,毕竟俄罗斯继承了前苏联的“黑科技”,多多少少还是有“两把刷子”的。而且这些年来,国际对大部分俄罗斯的武器装备都是认可的。还需要注意的是,俄罗斯“猎人-B”隐身无人机在2019年8月3日完成首飞,其外形酷似中国的利剑隐身无人机,翼展甚至超过苏-34后卫这种重型战斗机,有消息称,这是第六代战斗机的雏形机。所以说,俄罗斯无人机技术的进步也不会差到哪去,再者,无人机本身打的就是低消耗,高战果。


俄罗斯猎人-B无人机






看到这里,你们是不是对无人机有了一定的了解了呢?最后总结几点,第一,俄罗斯的无人机技术存在一定缺陷;第二,俄罗斯需要提高该国无人机的技术,扩充其数量,这可以是购买大量中国无人机,也可以是自主研发,当然,哪个选择能快速补充无人机实力,不言即明;第三,俄罗斯无人机技术不足不代表未来不会追上来,因为俄罗斯多年的技术成果能够证明俄罗斯有足够实力研制出无人机,这是不可否认的事实;第四,俄罗斯会不会购买中国无人机以及何时购买,这都是未知数,但是相信俄罗斯能够通过亚阿冲突,对无人机重新进行了一番定义。(小野)